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Institut des sciences de la mer de Rimouski La mission de l'Institut des sciences de la mer de Rimouski est dédiée à la découverte et à l'avancement des connaissances fondamentales et appliquées des milieux côtiers, afin d'être en mesure d'évaluer les impacts de l'activité humaine sur nos ressources et de développer les outils scientifiques et techniques indispensables à la bonne gestion de notre patrimoine côtier. La formation universitaire du 2e et 3e cycle en océanographie et la diffusion de ces connaissances à la société font partie intégrante de cette mission. La mission de l'ISMER se définit dans une perspective de développement durable et ses chercheurs aspirent à ce que leurs résultats de recherche soient utilisés pour un meilleur emploi des ressources et pour donner des outils aux décideurs en vue de protéger la diversité et l'abondance des espèces présentes en milieu marin. Pour se faire, l'ISMER dispose d'équipements de haute technologie, d'une station aquicole alimentée en eau de mer et d'un navire de recherche ultra moderne, le Coriolis II. Ce navire, d'une longueur de 50 m, est sous la responsabilité de REFORMAR.

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Bienvenue à bord du Trois-mâts Belem, dernier grand voilier français et navire école.

L’Association du Patrimoine Maritime et Fluvial a pour vocation d’inventorier, de sauvegarder, de préserver et de promouvoir le patrimoine maritime et fluvial national.

JEUNE MARINE est une revue (Magazine) bimestrielle vendue uniquement par abonnement, destinée initialement aux élèves et anciens élèves des écoles de la marine marchande: l’édition, en fin de revue, de listes récentes des états-majors des navires français a toujours constitué un lien apprécié des « Hydros » et contribué au succès et à la pérennité de cette publication. Parmi nos abonnés, nous comptons aussi de nombreux acteurs du monde maritime et portuaire ainsi que des « shiplovers » séduits par le contenu de la revue, entièrement consacrée aux navires de commerce et à leur environnement bien spécifique. Tous les deux mois, outre des articles relatant l’évolution de la flotte ou retraçant la carrière d’un navire ou d’une série de navires, la rubrique Actualité maritime permet à nos lecteurs d’être informés des derniers événements relatifs à la navigation maritime et des évolutions particulièrement rapides du transport maritime. jeune marine vous propose traditionnellement des chroniques dites « culturelles » qui, avec toujours la mer et les marins en toile de fond, vous parleront musique, cinéma, livres ou antiquités de marine. Les élèves des écoles de la marine marchande, qu’ils soient embarqués ou non, trouveront dans JEUNE MARINE un « espace » publié par leur association Hydro-Sup’Marine: ils y liront toutes les dernières infos qui nous sont communiquées par leurs représentants.

Sucre noirDans un village des Caraïbes, la légende d'un trésor disparu vient bouleverser l'existence de la famille Otero. À la recherche du butin du capitaine Henry Morgan, dont le navire aurait échoué dans les environs trois cents ans plus tôt, les explorateurs se succèdent. Tous, dont l'ambitieux Severo Bracamonte,

The last White Star Line ship still existing in the World ! Nomadic, tender to RMS TITANIC Le dernier navire de la White Star Line encore existant au monde !

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A Rochefort, depuis 1997, dans l’ancien Arsenal maritime, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione, qui en 1780 permit à La Fayette de traverser l’Atlantique pour rejoindre l’Amérique. Ce grand navire en bois, témoin d’une période phare de l’histoire maritime française est reconstruit sous les yeux du public qui peut ainsi découvrir le travail des charpentiers, forgerons, gréeurs, calfats, voiliers...

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Basé au cœur de Bordeaux, le MARCO POLO est un navire de croisière qui peut accueillir jusqu’à 150 passagers. Croisière dégustation, croisière avec animation œnologique ou guide, escale dans les plus beaux châteaux

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