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Barcos.Com es un portal náutico especializado en dar a conocer o asesorar a futuros propietarios de embarcaciones o vehículos de transporte por vía marítima, Gracias a que disponemos de un gran directorio de empresas del sector náutico ya sea para reparación y mantenimiento de barcos o embarcaciones, como también partners de compra y venta para todo tipo de barcos, los cuales serán de gran ayuda para aquellos usuarios que pretenden iniciarse en el sector náutico, También disponemos de un conjunto importante de asesores los cuales le ayudaran y guiaran en la compra, uso o disfrute he incluso en la puesta en marcha de su barco atreves de nuestra secciones gratuitas para la ayuda y asesoramiento online.

Armada del Ecuador, DIRNEA, Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos, Autoridad Marítima Nacional, DIRNEA Guayaquil, DIRNEA Ecuador, Buques Mercantes, Permisos de Navegación Ecuador, Matriculas de Buques Ecuador, Instalación DNS, VMS, Dispositivos Satelital de Navegación en buques mercantes Ecuador

Pescados y Mariscos, Aceite de Oliva Virgen Extra, Aceitunas, Cordero de Castilla, Cochinillo, Cecina de Leon y Palencia, Conservas, Salazones, Jamones, Cabrito.

El Portal de Pesca de referencia para la compra y venta de Pescado en lengua hispana. Portal Pesquero internacional, Frozen fish.

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Isabel García Tejerina. Propuesta y ejecución de la política del Gobierno en materia de recursos agrícolas, ganaderos y pesqueros, de industria agroalimentaria, de desarrollo rural y medio ambiente

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barco de paseo

Pesca artesanal en Gran Canaria: núcleos pesqueros, artes de pesca, tradiciones y costumbres, pescadores, turismo, cofradías y cooperativas, especies pesqueras,

Página y Foro de los profesionales de la mar

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Applied Regulatory Compliance, Monitoring Control and Surveillance (MCS), EU IUU & SPS Market Access Requirements, Fisheries Development, Private Sector Support, Fisheries Research, Project Management. medidas Sanitarias y Fitosanitarias, medidas contra pesca Ilegal, no declarada y no reglamentada, condiciones de acceso al mercado del UE, comercio internacional de productos pesqueros, enfoque ecosistémico para la gestión pesquera, sistemas de cuotas, monitoreo, control y vigilancia de actividades pesqueras

Isabel García Tejerina. Propuesta y ejecución de la política del Gobierno en materia de recursos agrícolas, ganaderos y pesqueros, de industria agroalimentaria, de desarrollo rural y medio ambiente

D. Vicente Belliure sonríe, sus recuerdos le llevan a la época en que España perdió los derechos de pesca en el Sahara. Entonces, la construcción de los pesqueros se paralizó por completo. Su instinto le guió bien y percibió que había una creciente demanda de yates a vela. ¨El primer velero, de velas rojas”, recuerda con cariño, lo construyó para su uso particular. El Endurance 35 fue, presentado en el XIII Salón Náutico de Barcelona. Le siguieron varios modelos más, todos diseñados por Vicente Belliure junto con Peter Ibold. Con constantes mejoras y utilizando técnicas cada vez más modernas, hicieron que armadores de todo el mundo estuvieran orgullosos de ser propietarios de un BELLIURE. Año 1974; apenas celebrado su 20º Aniversario, BELLIURE había vendido doscientos cincuenta y seis barcos, entre ellos se contaban buques de pesca de más de 30 metros de eslora y por encima de las 300 toneladas. Durante la siguiente década le siguieron ciento ochenta unidades más, todas construidas en los Astilleros de Calpe. Hasta ese momento, esloras de 30´ y 35´ dominaban la producción. A partir de 1984, unidades de 40´, 41´ y 50´ pasaron a ser las más frecuentemente construidas en sus astilleros. En 1975, dos de cada tres barcos eran para el mercado español. Llegados los 80, dos de cada tres barcos tenían bandera de otro país europeo y en 1985 BELLIURE recibía pedidos de los Estados Unidos y el 20% de su producción iba destinada al mercado Norte Americano. Años 1980-86, Con sus ideas en constante evolución, Vicente Belliure está inmerso en proyectos de producción de grandes veleros transoceánicos ¨one off ¨. Con diseños del neozelandés Ron Holland, proyectan juntos, los majestuosos BELLIURE 63, 83, 86, eslora que en ese momento sólo estaban capacitados para producir cinco factorías en el mundo. Estos barcos fueron expuestos en los salones náuticos más importantes, en USA, Annapolis y Miami; en Europa, Düsseldorf, Hamburgo, Amsterdam, Mónaco, Cannes, Barcelona y Palma. Año 1999; BELLIURE, entra en una nueva fase y según D. Vicente llega la ¨cultura de la velocidad ¨ El decía: ¨Si puedo llegar de Barcelona a Palma en 4 horas, para qué emplear 18¨. Una vez más su instinto le guió. BELLIURE presentó su B48, un yate a motor que lleva el sello de identidad de su astillero hasta el último detalle. Un barco muy marinero, que puede navegar en condiciones duras de mar. Es un objeto de deseo entre armadores, hoy en día se ha ampliado hasta 52´ para disfrutar de bañera de popa más espaciosa. Al B48 le siguieron: el B40, B44, B46 y el magnífico B60 motor yacht. Año 2012; BELLIURE sigue apostando por novedades. En este momento se está construyendo el nuevo BELLIURE Endurance B50. Un 50´ con espíritu de súper yate, que combina líneas clásicas con una actitud moderna. Los Yates a motor siguen siendo un éxito. Los ¨one off ¨, proyectos de 60´ a 90´ y los Refits-Restauraciones tienen cada vez más adeptos. D. Vicente Belliure sigue pasando sus días en los astilleros diseñando nuevos proyectos y supervisando la construcción del nuevo BELLIURE Endurance B50. Belliure emplea un excelente equipo de profesionales, ingenieros, técnicos y artesanos para la construcción. Un sólido equipo nacional e internacional se encarga de la dirección, ventas y marketing.   DESCARGA NUESTRO CATALOGO CORPORATIVO: CATALOGO CORPORATIVO.pdf